En partenariat avec le Kansas Department of Transportation, Iris Automation, une startup spécialisée dans les drones, a réalisé avec succès le premier vol de drone BVLOS (« beyond the visual line of sight ») approuvé par la FAA. Jusqu’à présent, la FAA et la plupart des autres juridictions avaient exigé des observateurs humains et des systèmes radar au sol pour tester de nouveaux services, ce qui a coûté jusqu’à 50 millions de dollars aux entreprises et entravé le développement de services de drones viables. Pourtant, avec l’approbation récente de la FAA, Iris Automation n’a utilisé que les systèmes de détection et d’évitement embarqués. Ce vol fait suite à l’essai réussi de l’entreprise en Alaska plus tôt cette année, où ses systèmes autonomes ont battu les drones à commande humaine 95% du temps en évitant les collisions frontales avec d’autres véhicules.
Pourquoi c’est important ? Parce que nous assistons actuellement à une augmentation massive du taux de développement et de l’approbation de l’utilisation de drones autonomes pour la livraison de fournitures essentielles et commerciales. Pendant ce temps, de nombreux organismes de réglementation – y compris les ministères gouvernementaux au niveau de l’État, même dans les régions en retard technologique – continuent de définir et d’affiner les bonnes lignes directrices d’exploitation. Alors que l’immédiateté des interactions au détail, de la livraison de l’aide et du transit des marchandises à petite échelle continue de monter en flèche, il faut s’attendre à la prolifération des fabricants de drones, des capteurs complexes et des systèmes logiciels de navigation augmentés par l’IA.
