L. Bardon . – Wing, qui appartient à Alphabet, effectue des livraisons via des drones à travers le monde. L’entreprise est présente en Australie, en Finlande et en Virginie aux États-Unis pour le moment. Elle a vu le nombre de ses livraisons doubler mois après mois dans le monde entier. Wing enregistre une augmentation d’environ 350 % par mois du nombre d’inscriptions de clients dans le monde entier. Les services de livraison de toutes sortes sont en plein essor, car les consommateurs confinés chez eux à cause du coronavirus cherchent à limiter leurs sorties ou leurs interactions avec d’autres personnes.
Les drones constituent une solution potentielle pour garantir que chacun, où qu’il vive, ait accès à des soins de santé. L’Afrique se positionne aujourd’hui comme un leader mondial dans le domaine des drones avec le premier programme de livraison par drone à l’échelle nationale lancé au Rwanda en 2016 et la première livraison par drone au monde d’un vaccin COVID ayant eu lieu au Ghana au cours du mois de mars de cette année.
Certains des plus grands défis identifiés concernent la nécessité d’évaluer l’opportunité offerte par les drones à plus grande échelle. Si les petits projets pilotes ont été un bon moyen d’apprendre au départ, la question n’est plus de savoir si la technologie est prête, mais comment trouver des modèles économiques durables.
L’autre leçon clé de l’expérience africaine est que les drones peuvent être utilisés comme infrastructure d’urgence. En 2020, Zipline a ainsi livré plus d’un million de doses de vaccins, augmentant considérablement sa cadence de livraison en réponse aux limitations de l’accès aux soins de santé causées par les restrictions liées à la pandémie. Le Ghana s’est ensuite tourné vers Zipline en mars 2021 pour commencer la distribution des vaccins COVID-19 aux établissements de santé ruraux et exurbains. En trois jours, Zipline a distribué la totalité de son allocation initiale de 11 000 doses de vaccin, soit 13 % du total des vaccins administrés par le Ghana au cours de cette période.
Il est également nécessaire de partager plus ouvertement les données relatives à l’utilisation des drones. À l’heure actuelle, il existe peu d’informations accessibles au public sur les aspects économiques liés à la livraison par drone ou à l’impact sur les résultats de santé. Sans ces données, il est difficile pour les responsables gouvernementaux ou les responsables des soins de santé d’évaluer les revendications des fournisseurs de services potentiels.
Nous commençons à voir la multiplication des livraisons par drones dans le monde entier. L’Inde, par exemple, est en train de mettre en place son propre écosystème d’entreprises et de politiques et prévoit de lancer des essais de livraison de vaccins par drone dans les prochains mois. Le principal obstacle à la création de ces types d’opérations dans le monde reste la réglementation de l’espace aérien. Les autorités de l’aviation civile (AAC) doivent relever un défi de taille : trouver un équilibre entre la sécurité des opérations aériennes existantes et celle des personnes au sol, tout en permettant de nouveaux types d’opérations. Toutefois, outre la mesure traditionnelle des risques, il convient également de prendre en considération le risque de ne pas permettre les opérations de livraison de produits vitaux et le nombre de personnes dont la santé sera améliorée par l’accès à la demande à des vaccins, des produits sanguins et d’autres fournitures médicales
